Валттері Боттас (drivers:20) знову відчув усі наслідки добре відомих проблем із гальмами на боліді Каділак під час Гран-прі Сінгапуру, хоча досвідчений фінський гонщик назвав цю проблему «майже вирішеною». Перегрів гальм супроводжував команду впродовж усього сезону на шасі MAC-26, спричинивши чотири сходження з дистанції та періодичні втрати темпу через необхідність постійного контролю температур.
Валттері Боттас у боліді Каділак
Нова команда Формули-1 привезла оновлення на етапи в Угорщину та Азербайджан, щоб подолати цю несправність. Зокрема, у Баку інженерам вдалося знизити температуру гальм на 100 градусів Цельсія, як зазначав Валттері Боттас (drivers:20). Проте в Сінгапурі цього виявилося замало для повної свободи дій, і управління гальмами знову вийшло на перший план.
«Мені довелося починати застосовувати lift-and-coast вже на другому колі», — розповів Валттері Боттас (drivers:20). «Зрештою ситуація стабілізувалася, і деякий час мені не потрібно було скидати газ перед гальмуванням, але потім проблема повернулася знову».
Однак, коли пілота запитали, чи можна вважати цю гонку перевіркою нових гальмівних оновлень, він висловився стриманіше: «Ми фінішували обома машинами. Це вимагало управління, але я припускаю, що більшості команд доводиться займатися чимось подібним тут». Валттері Боттас (drivers:20) також додав: «Я вважаю, що проблему майже вирішено. Ми маємо бути в порядку до кінця року, а дизайн наступного сезону, вочевидь, буде зовсім іншим».
Валттері Боттас на трасі
Втім, техніка керування lift-and-coast зовсім не виправдовує катастрофічно низький темп фіна на міській трасі Марина-Бей. Валттері Боттас (drivers:20) ледь не програв коло своєму партнеру по команді Серхіо Пересу — його відставання під клітчастим прапором становило 96 секунд, що еквівалентно втраті в середньому 1,6 секунди на колі.
Фінський гонщик лише розводив руками від подиву: «Жодну швидкість не вдавалося знайти на першому відрізку, ми говоримо про втрату секунди на колі. Майже та сама історія тривала протягом усієї гонки». Він додав, що отримував максимум інформації від містка, але це не допомагало: «Якщо мені бракувало швидкості на вході чи в середині повороту, я намагався це виправити, але тоді втрачав на виході чи в іншій фазі. Поведінка машини на трасі сьогодні була справді жахливою».
Серхіо Перес, своєю чергою, продемонстрував більш оптимістичний настрій, хоч і фінішував за 48 секунд позаду Фернандо Алонсо. «Ми мали дуже непоганий темп сьогодні, дуже солідно виглядали на трасі. Операційно команда виконала чудову роботу», — заявив мексиканець, додавши, що Каділак все ще бракує секунди чи півтори, аби повноцінно боротися з суперниками з середини пелотону.
Команда Каділак має ще шість гран-прі, аби здобути свої перші очки та уникнути завершення дебютного сезону без жодного залікового пункту.
Валттері Боттас наразі посідає 22 місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 0 очок, тоді як Каділак розташовується на 11 сходинці командного заліку з 0 очок.
Першоджерело: Motorsport
