Якщо ви думали, що термін «правила папаї» залишився в минулому після того, як Макларен перестала бути домінуючою силою у Формулі-1, новий епізод під час вікенду на Гран-прі Сінгапуру змусив команду згадати події 2025 року.
Рівно рік тому Ландо Норріс витіснив Оскара Піастрі на старті гонки 2025 року. Тоді інцидент не завдав шкоди болідам, але оскільки обидва пілоти боролися за чемпіонство, британець отримав чимало критики від керівництва. Це був уже другий подібний випадок після зіткнення у Канаді, через що команда ненадовго запровадила невизначені «наслідки». Вони протрималися лише половину вікенду, поки Оскар Піастрі не вибив Ландо Норріса на старті спринту в Остіні, після чого всі карт-бланші були анульовані.
Norris and Piastri
Неохайне зіткнення наприкінці 20-колового спринту в Сінгапурі спричинило відчуття дежавю, хоча умови були зовсім іншими. Відтоді Мерседес перехопив статус головної сили пелотону, а Оскар Піастрі та Ландо Норріс боролися лише за четверте місце в спринтерській гонці, яке приносить мінімальну кількість очок.
Але, мабуть, саме через безглуздість цієї боротьби, адже Макларен здобула б однакову кількість очок незалежно від позицій, невдала атака Ландо Норріса завдала керівнику команди Андреа Стеллі стільки клопоту. Цей інцидент був абсолютно непотрібним і коштував команді очок у Кубку конструкторів у щільній боротьбі з відродженою Ред Булл, а також додав роботи механікам через пошкодження та потребу заміни коробки передач на боліді Оскара Піастрі.
Одразу після інциденту італійський фахівець був помітно розлюченим, назвавши черговий контакт між напарниками «неприйнятним». Після серії приватних розмов тон Андреа Стелли став дещо спокійжнішим, проте його принципова позиція анітрохи не пом'якшилася.
«Чесно кажучи, я досі переконаний, що якщо ми хочемо стабільно боротися за перемоги в майбутньому, нам потрібно зосередитися на постачанні нових оновлень», — визнав Андреа Стелла.
Ландо Норріс наразі посідає 6 місце в особистому заліку, маючи в активі 189 очок, тоді як Оскар Піастрі розташувався на 7 сходинці з 128 очками.
Першоджерело: Autosport
