Команда Макларен внесла низку периферійних змін до силової установки Мерседес на боліді Ландо Норріс у спробі викорінити стійку проблему з паливною системою.
Макларен значно поступався у темпі на довгих прямих у Баку два тижні тому порівняно з заводською командою Мерседес, з якою вони ділять двигуни. Але хоча частина відставання пояснювалася внутрішніми слабкими місцями боліда та особливостями налаштування силової установки, машина Ландо Норріс особливо сильно програвала у максимальній швидкості під час кваліфікації через проблеми з впорскуванням палива, які Макларен чітко ідентифікувала. Проблема епізодично поверталася і в гонці, а також меншою мірою зачепила болід Оскар Піастрі, після чого ускладнила виступ команди під час минулого вікенду на Гран-прі Бахрейну в Малайзії.
Ландо Норріс
Зрозуміло, що Макларен тепер вирішила внести чимало змін у допоміжні компоненти, пов'язані з силовою установкою, зокрема в паливну систему, яка належить до зони відповідальності команди, а не мотористів Мерседес, перед першим вільним тренуванням Гран-прі Сінгапуру заради вирішення цієї неприємної проблеми.
«Я сподіваюся на краще. Спочатку нам потрібно виїхати на трасу і подивитися, наскільки ситуація покращилася», — сказав Ландо Норріс у четвер.
«Це були два виснажливі вікенди, протягом яких ми намагалися з'ясувати, в чому полягала проблема і чому спостерігався постійний брак максимальної швидкості та загальної ефективності. Особливо у нашій щільній боротьбі за останні дві кваліфікації це коштувало мені двох чи трьох позицій. Тож втрати досить відчутні».
Гран-прі Сінгапуру є однією з найменш чутливих до потужності трас у календарному розкладі Формули-1, проте на тлі очікуваної щільної боротьби між першою четвіркою Макларен не може дозволити собі розкидатися швидкістю, а перша практика стане чудовою нагодою перевірити, чи залишилися проблеми з паливною системою у минулому.
«Очевидно, це також траса, де прямі не є найвищим пріоритетом і не завдають такої шкоди, як останні кілька вікендів», — зазначив чинний чемпіон світу. «Але попри все, ви завжди хочете проїжджати прямі так швидко, як маєте змогу, і завжди прикро, коли виходиш із поворотів краще, а в результаті їдеш повільніше».
«Водночас є речі, які я сам можу робити краще. Але я впевнений, що команда виконала чудову роботу. Вони доклали величезних зусиль, щоб усе розібрати, і я сподіваюся, що цього вікенду все налагодиться. Але відверто кажучи, спершу мені треба виїхати на трек і відчути це на власному досвіді».
Загалом, Гран-прі Сінгапуру стане важливим випробуванням для Макларен, яке дозволить перевірити, чи була загадкова нестача темпу в Малайзії разовою аномалією. Очікувалося, що траса в Сепангу підійде сильним сторонам машини MCL40, проте натомість Макларен виявилася лише четвертою за швидкістю командою пелотону, що потенційно пов'язано з тим, як аеродинаміка боліда взаємодіяла з надзвичайно шорстким покриттям траси.
За результатами поточного сезону Ландо Норріс посідає 5 місце в особистому заліку, маючи у своєму активі 188 очок.
Першоджерело: Autosport
