Для Аллана Макніша, який пройшов шлях від переможця 24 годин Ле-Мана до першого гоночного директора Audi у Формулі-1, ця посада стала логічним продовженням його багатої кар’єри. Народившись у Шотландії, Макніш починав у британському формульному чемпіонаті наприкінці 80-х — початку 90-х років, проте його шлях до вершини виявився незвичайним. Після тестової сесії за Макларен він так і не отримав місця у складі команди Формули-1, тому вирішив перейти у спорткари, де став одним із ключових гравців у легендарній програмі Audi. У 1999 році він виграв 24 години Ле-Мана, а згодом повернувся у Формулу-1 у 2002 році — цього разу за команду Toyota.
Однак справжнім проривом для Макніша стала співпраця з Айртоном Сенною. У 19 років, будучи тест-пілотом Макларена, він мав можливість спостерігати за бразильською легендою зблизька. «Сенна був для мене справжнім вчителем, — зізнається Макніш. — Його підхід до гонок, увага до деталей та здатність вичавлювати максимум із будь-якої ситуації стали для мене безцінним досвідом». На жаль, через важку хворобу у 21 рік Макніш втратив значну частину імпульсу у своїй кар’єрі, проте ці уроки він проніс через десятиліття.
Після завершення активних виступів у 2013 році Макніш залишився у світі автоспорту, очолюючи команду у Формулі-E, а згодом приєднався до Audi, яка готувалася до дебюту у Формулі-1 у 2026 році. За його словами, досвід роботи з Сенною та керівником Audi д-ром Вольфгангом Ульріхом допоміг йому сформувати унікальний стиль управління, який він зараз застосовує у своїй новій ролі. «Сенна навчив мене, що успіх залежить не лише від таланту, а й від здатності аналізувати кожну деталь та працювати з командою», — підкреслює Макніш.
Аллан Макніш у період роботи з Audi
Зараз Макніш активно долучається до формування стратегії Audi у Формулі-1, ділячись своїм багаторічним досвідом із молодими пілотами команди, серед яких Ніко Гюлькенберг та Габріель Бортолето. Він переконаний, що їхній потенціал допоможе Audi швидко адаптуватися до викликів чемпіонату світу.
Першоджерело: Autosport
