Для Алана Макніша, ветерана команди Audi та триразового переможця Ле-Мана, призначення керівником нової команди Audi у Формулі-1 стало логічним продовженням його багатої кар’єри — як на трасі, так і за її межами.
Свій шлях до вершини Макніш розпочав у британському одномісному чемпіонаті наприкінці 80-х — на початку 90-х років. Однак його шлях до Формули-1 виявився незвичним: після тестової сесії за команду McLaren він так і не отримав місця у складі. Натомість шотландець перейшов у спорткари, де став одним із ключових гравців у надзвичайно успішній програмі Audi, здобувши перемогу у 24 годинах Ле-Мана 1999 року.
Лише у 2002 році, у віці 32 років, Макніш здійснив свою мрію — дебютував у Формулі-1 за команду Toyota. Однак уже наступного року він повернувся до Audi, де здобув ще дві перемоги у Ле-Мані — у 2008 та 2013 роках, після чого завершив кар’єру гонщика. Залишившись у родині Audi, він очолив команду у Формулі-E, а з квітня 2026 року перейшов на посаду керівника нового проєкту Audi у Формулі-1.
Алан Макніш у ролі тест-пілота McLaren
Під час інтерв’ю Motorsport.com Макніш поділився цінними уроками, які він засвоїв за роки співпраці з легендою Формули-1 Айртоном Сенною та керівником Audi, доктором Вольфгангом Ульріхом. Його кар’єра — це історія не лише про гонки, а й про те, як втрати та виклики формують характер. Наприклад, у 21 рік Макніш переніс важку хворобу, яка надовго вибила його з колії. «Я не міг навіть натиснути на педаль, щоб мене витягли з машини в Хокенгаймі. У той період я втратив відчуття задоволення від перегонів. Усе звелося лише до одного кваліфікаційного кола чи подіуму — усе інше стало лише засобом досягнення мети», — зізнався він.
Попри це, Макніш не полишив своїх амбіцій. Він згадує, як спостерігав за Сенною під час тестів у McLaren та бачив його неймовірну зосередженість і прагнення до досконалості. «Це було наче подорож через усю Америку за 24 години. З точки зору команди — це неймовірне навантаження: ти маєш бути бездоганним у кожній піт-стопній зупинці, не допускати помилок, обганяти по чотири-п’ять машин за коло — і вдень, і вночі», — пояснює він фізичні та емоційні виклики Ле-Мана, які, на його думку, не мають аналогів у світі автоспорту.
Алан Макніш за кермом Toyota у Формулі-1
Зараз Макніш зосереджений на підготовці команди Audi до дебюту у Формулі-1 у 2026 році. Він переконаний, що пілоти Ніко Гюлькенберг та Габріель Бортолето ідеально підходять для цієї ролі. «Вони готові докласти максимум зусиль, щоб допомогти команді досягти успіху. Гюлькенберг — це досвідчений лідер, а Бортолето — талановитий молодий гонщик, який може стати майбутньою зіркою», — зазначає Макніш.
Алан Макніш: 18 місце, 12 очок
Audi: 8 місце, 12 очок
Першоджерело: Motorsport
