Команда Ред Булл привезла на Гран-прі Азербайджану свій останній масштабний пакет оновлень для боліда RB22. Після завершення перших вільних заїздів технічний директор П'єр Ваше підтвердив, że кореляція даних із вітровою тунельною виявилася чудовою, а нові рішення, які включають оновлене днище та перероблені понтони, працюють саме так, як і очікували інженери.
Макс Ферстаппен
Попри певний прогрес Ред Булл протягом останніх етапів, чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен відкрито висловлював невдоволення поведінкою машини протягом усього сезону. Головний біль нідерландця полягав у тому, що болід ставав усе гіршим із кожним пройденим колом у межах однієї сесії чи гонки, особливо на задній осі. Під час кваліфікації в Монці він навіть назвав свою машину «паперовою».
Керівник команди Лоран Мекіс пояснив журналістам, чому такі гострі зауваження пілота є перевагою, а не ознакою напруги в колективі. За його словами, завдяки надзвичайно точному зворотному зв'язку від Макс Ферстаппен, інженерам вдавалося вчасно виправляти навіть приховані проблеми на кшталт несправностей рульової колонки.
Попри те, що повністю вирішити проблему з деградацією вдасться не раніше 2027 року, коли настане епоха нових регламентів, технічний штаб Ред Булл нарешті починає розуміти глибинні причини цього загадкового явища.
У поточному сезоні чемпіонату світу Макс Ферстаппен наразі посідає 6-ту сходинку в особистому заліку, маючи у своєму активі 145 набраних очок.
Першоджерело: Motorsport
