Команда Ред Булл підтвердила, що пакет модернізацій для майбутнього вікенду на трасі в Баку стане останнім великим оновленням боліда Формули-1 у сезоні 2026 року, оскільки колектив повністю перемикає свої ресурси на розробку машини для наступного чемпіонату. Раніше Гран-прі Азербайджану довгий час розглядалося як ідеальний момент для впровадження ключових ноу-хау, адже Вільямс привіз так звану «B-специфікацію» своєї машини, а Макларен здивував суттєво переробленими понтонами. Технічна документація FIA свідчить про наявність одразу п'яти оновлень у Ред Булл, серед яких найбільш помітним є нове днище із тонкими модифікаціями для генерації додаткового притискного зусилля без втрати стабільності потоку повітря. Відповідно до цих змін технічний штаб на чолі з П'єром Ваше також переробив геометрію понтонів та дзеркал заднього виду.
Лоран Мекіс
Керівник австрійської команди Лоран Мекіс під час традиційної пресконференції керівників команд напередодні етапу розповів про подальші плани колективу. За його словами, хоча це і значний пакет, він є водночас останньою значною віхою в модернізації боліда цього року. Більша частина ресурсів стайні вже перенаправлена на болід наступного року. Водночас Мекіс зауважив, що це не означає повну відмову від поточного сезону, адже команда досі прагне здобути свою першу перемогу в чемпіонаті, що залишається важливою метою. Крім того, регламент на наступний рік змінюється мінімально, тож кожна можливість зібрати дані на трасі є вкрай цінною для підготовки.
Якщо Ред Булл так і не вдасться здобути перемогу в жодній із гонок, що залишилися, це стане першим сезоном із 2015 року, коли ані бригада з Мілтон-Кінза, ані Макс Ферстаппен не виграють жодного Гран-прі. Сам нідерландський пілот хоч і не робить остаточних заяв, проте раніше на Гран-прі Італії називав такий сценарій дуже ймовірним. Попри це, останніми тижнями результати колективу дещо покращилися: Макс Ферстаппен фінішував на подіумі в п'яти з останніх семи гонок, включно з поїздками на подіум у Монці та Мадриді.
Макс Ферстаппен
Позитивна динаміка помітна, проте у керівництві тверезі оцінюють ситуацію. Лоран Мекіс підкреслює, що швидкість боліда поки не досягла ідеального рівня. На його думку, хоча боротьба за подіуми дає свої плоди, австрійська конюшня не була найшвидшою в жодній із останніх гонок. Щільність у пелотоні висока, адже чотири різні команди перебувають у межах двох-трьох десятих секунди, через що можна легко скотитися з боротьби за поул аж у четвертий ряд стартового поля.
Станом на поточний момент сезону Макс Ферстаппен посідає 6 місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 145 набраних очок.
Першоджерело: Autosport
