Керівник команди Вільямс Джеймс Воулз упродовж останнього місяця активно лобіював у паддоку Формули-1 масштабну перебудову фінансових регуляцій. Стверджуючи, що нещодавно об'єднаний бюджетний лімит на капітальні та операційні витрати у розмірі 215 мільйонів доларів створив «дворівневий чемпіонат», де перші чотири команди забирають 83% очок, він вимагає запровадження плаваючої шкали витрат залежно від позиції в чемпіонаті. Запропонований механізм теоретично дозволив би командам із нижньої частини таблиці витрачати значно більше коштів на оновлення застарілої інфраструктури баз без порушення операційних обмежень.
Однак під час офіційної пресконференції FIA в межах Гран-прі Сінгапуру керівники колективів Мерседес та Макларен повністю розкритикували цю ідею.
Коли Тото Вольффа прямо запитали, чи підтримує він прив'язку витрат до здобутих очок, він одразу відкинув таку концепцію, порівнявши її з контролем показників продуктивності, який використовується у перегонах на витривалість.
Тото Вольфф, Джеймс Аллісон та Ендрю Шовлін
"Особисто мені не до душі концепція коригувань на основі позицій у таблиці", — заявив Тото Вольфф. "Для мене це як червона ганчірка. Ми вже маємо ці крихітні коригування аеродинамічного часу, які практично непомітні для глядачів і не є чимось значним, оскільки вони дуже незначні".
Тото Вольфф похвалив FIA за те, що вони не дозволили політиці вплинути на чинні механізми вирівнювання сили, і відкрито засумнівався в тому, що Формулі-1 взагалі потрібне правило, яке штучно розширює капітальні та операційні витрати через слабкі результати на трасі. Водночас він визнав, що сучасний лімит бюджету завдає серйозного удару по іншій вразливій сфері — людських ресурсах та кваліфікованих кадрах.
Першоджерело: Motorsport
