Для Оскар Піастрі команда Ред Булл тепер виглядає справжнім «еталоном пелотону» поруч із Мерседес, оскільки Макларен втрачає свої позиції у розстановці сил Формули-1 у 2026 році. Ред Булл привезли масштабний пакет оновлень до свого боліда RB22 на Гран-прі Азербайджану, який включав перероблені понтони, днище, дзеркала, систему halo та дифузор.
Це призвело до найкращих результатів команди в сезоні: Макс Ферстаппен нав'язав боротьбу за перемогу Джордж Расселл після старту з восьмого місця у Баку, а згодом чотириразовий чемпіон світу здобув впевнену перемогу в Малайзії. Тим часом Макларен також оновив свій болід MCL40 на Гран-прі Азербайджану, проте «помаранчеві» наразі важко утримують статус головних претендентів на перемоги, які раніше здобував Ландо Норріс на Хунгароринзі та Зандворті.
Оскар Піастрі та Ісак Хаджар
Керівник команди Андреа Стелла зазначив, що оновлення спрацювало очікувано, проте не принесло того стрибка у швидкості відносно інших топ-команд, на який розраховували. Оскар Піастрі міг фінішувати на подіумі у Баку, якби не прикрі помилки наприкінці дистанції, а на Сепанзі обидва гонщики кваліфікувалися та фінішували поза першою п'ятіркою.
«Мерседес були дуже сильними протягом усього сезону, звісно, і я думаю, що у Баку з його довгими прямими їхня швидкість не стала великою несподіванкою», — коментує Оскар Піастрі. «З огляду на кількість прямих у Малайзії, дивно, чому вони не були ще швидшими. Те, що Ред Булл встановили на свою машину в Баку, явно виявилося величезним кроком уперед. Якби Макс Ферстаппен стартував попереду в Баку, він би чинив величезний тиск на Джордж Расселл не лише наприкінці, а й усю гонку. А в Малайзії він був однозначно найшвидшим за комбінацією боліда та пілота».
«Я певен, що інші навколо нас прогресують. Ми та Феррарі дещо пересікаємось за темпом, але Мерседес завжди залишалися еталоном, і тепер я вважаю, що Ред Булл приєдналися до них за останні тижні». На виступ Макларен також вплинули проблеми з паливною системою на останніх етапах, хоча команда підготувала виправлення до Сінгапуру, чого, втім, може виявитися замало для боротьби з основними суперниками.
Ландо Норріс та Оскар Піастрі
Говорячи про висновки з Малайзії, Ландо Норріс зазначив: «Було чимало речей — як із мого боку, так і з боку команди загалом, з огляду на те, що сталося в самій гонці, а також щодо загальних характеристик машини. Нам потрібно краще розуміти, як повернутися на той самий рівень, що й на попередніх етапах — у Будапешті, Зандворті, Мадриді. Були очевидні проблеми зі швидкістю на прямих та технічні нюанси, над якими ми працюємо». Австралійський пілот також додав, що спринтерський вікенд у Сінгапурі стане серйозним випробуванням для налаштування важкого у керуванні боліда MCL40.
Оскар Піастрі посідає 7 місце у турнірній таблиці чемпіонату пілотів, маючи в активі 128 очок.
Першоджерело: Motorsport
