Теоретично міська траса Марина-Бей у Сінгапурі мала б чудово підійти команді Ауді. Колектив, яким керує Аллан МакНіш, зазвичай непогано почувається на етапах Формули-1, де потужність двигуна не є критично важливою, проте в азійському регіоні це правило працює дещо інакше.
Так, у плані чистої потужності відставання від лідерів серед виробників силових установок мало б скоротитися, але за словами пілотів, в екстремальних кліматичних умовах Малайзії та Сінгапуру проблеми Ауді спричинені зовсім іншим фактором.
Ніко Гюлькенберг
"Я вважаю, що ми маємо бути обережними та обачними", — зазначив Ніко Гюлькенберг під час свого медіадня у четвер.
"Думаю, Малайзія виявила деякі нові нюанси, і такі кліматичні умови наразі не надто сприятливі для нашої силової установки. Ми справді мали певні труднощі на цьому фронті, і очевидно, що тут ситуація повторюється".
Подібно до етапу в Малайзії, FIA випустила спеціальне попередження про небезпеку через спеку для Гран-прі Сінгапуру, адже прогнозується температура повітря на рівні 31 градуса Цельсія або вище. Через це Ніко Гюлькенберг очікує на черговий складний вікенд.
"На папері це траса, де потужність не відіграє вирішальної ролі, це правда, але мої особисті очікування наразі не надто високі", — додав німецький гонщик.
Габріель Бортолето
На запитання, чи пов'язано це переважно з охолодженням — через що Ауді доводиться сильніше відкривати кузов і втрачати в аеродинаміці — Ніко Гюлькенберг заперечив це.
"Ні, я думаю, що ми страждаємо саме від нестачі потужності".
Це означає, що Ауді втрачає чисту потужність двигуна в умовах екстремальної спеки. З такою оцінкою погодився і його напарник Габріель Бортолето.
"Так, я б сказав, що зараз, особливо в останніх гонках, це наше найбільше обмеження", — заявив Габріель Бортолето, відповідаючи на запитання журналістів про спеку.
"Я вважаю, що те, що ми маємо на наш перший сезон — це вже непогано. Нам просто потрібно зробити додаткові кроки для покращення керованості, ситуації з кліматизацією, про яку ви згадували, і на цьому все".
Ауді Револют Фі 1 Тім наразі посідає 14-ту (для Габріель Бортолето) та 15-ту (для Ніко Гюлькенберг) позиції в особистому заліку, маючи в активі 10 та 7 очок відповідно, тоді як у Кубку конструкторів команда розташовується на 8-му місці з 17 балами.
Першоджерело: Autosport
