Команда Мерседес пішла на сміливий крок, представивши суттєвий пакет аеродинамічних оновлень на трасі Формули-1, на якій пелотон не змагався з 2017 року. Чи спрацювало це рішення? Мабуть, що так, проте через масштабність новинки німецький колектив був змушений встановити нові деталі на обидва боліди. Через це інженери позбавили себе можливості провести пряме порівняння між старою та новою специфікаціями в ідентичних умовах.
George Russell
Ця обставина лише додала труднощів у розумінні того, чому модель W17 виявилася настільки вразливою до абразивного асфальтового покриття треку в Сепанзі. Лідер чемпіонату Кімі Антонеллі показав четвертий час у кваліфікації після прикрої помилки в сегменті Q2, через яку йому довелося витратити зайвий комплект шин Pirelli C4 з м'яким складом, залишивши на вирішальну сесію Q3 лише один свіжий набір гуми. Тим часом Джордж Расселл продемонстрував лише восьмий результат, хоча обом пілотам Мерседес вдалося відіграти по одній позиції на стартовій решітці завдяки штрафу за заміну силової установки, який отримав Ісак Хаджар.
«Це великий знак питання», — відверто зізнався Джордж Расселл у коментарі для Autosport, відповідаючи на запитання про те, чи важко команді було вичавити максимум із нової технічної вибірки.
Andrea Kimi Antonelli
«Якби ми могли провести пряме порівняння один в один, було б чудово все зрозуміти, але в цьому й полягає виклик нашого спорту. Якби я встановив оновлений пакет минулого тижня, він міг бути й гіршим, але ми ймовірно все одно здобули б поул і казали б, що все фантастично. І навпаки, якби ми привезли сюди стару машину, результат міг виявитися ще гіршим. У цьому й полягає складність. Як команда, ми ще не провели жодної справді поганої гонки за весь цей сезон, але ця кваліфікація явно видалася дуже невдалою для нас», — додав британський гонщик.
Зазначимо, що новітній пакет оновлень від Мерседес включає повністю перероблене днище зі значними модифікаціями передньої крайки, дифузора та елементів навколо задніх коліс. Ще більш помітною зміною став кардинально новий профіль понтонів, який, як вважається, зажадав повної реконструкції внутрішньої архітектури системи охолодження.
За підсумками поточного сезону Мерседес наразі впевнено очолює залік Кубка конструкторів, маючи у своєму активі 538 залікових пунктів.
Першоджерело: Autosport
