Формат спринту на Гран-прі Сінгапуру став справжнім випробуванням на міцність для механіків команди Мерседес. Після того як Джордж Расселл припустився рідкісної та дуже коштовної помилки, розбивши свій болід W17 об бар'єри під час лідирування у суботньому дощовому спринті, команді довелося виконувати масовий і шалений ремонт, аби встигнути підготувати машину до вечірньої кваліфікації.
George Russell, Mercedes
Попри неймовірно стислі терміни, Джордж Расселл зумів вичавити максимум із поспіхом відновленого боліда та посів шосту позицію на стартовій решітці, тоді як його напарник Кімі Антонеллі кваліфікувався четвертим. Втім, через раніше накопичені штрафи за силову установку, у недільній гонці Джордж Расселл буде змушений стартувати з самого кінця пелотону.
Під час інтерв'ю для Sky Sports F1 керівник команди Мерседес Тото Вольфф зізнався, що був приголомшений, коли побачив на екранах виліт свого пілота.
"Коли я побачив жовті прапори, я навіть не думав, що це він, бо просто не міг уявити, що Джордж Расселл припуститься такої помилки, адже подібного не траплялося дуже давно", — пояснив Вольфф. "Насправді, востаннє щось схоже було теж у Сінгапурі, здається, під час гонки з Льюїсом Гамільтоном, мабуть. Тож це дуже-дуже незвично".
Проте австрійський керівник категорично відмовився перекладати всю провину на плечі свого досвідченого гонщика, наголосивши на вкрай підступних умовах на вологій міській трасі.
"Зрештою, потужність різко ввімкнулася в той момент, коли він цього зовсім не очікував, а сам він опинився на білій лінії", — став на захист пілота Вольфф. "Їхати першим завжди складно, бо ти постійно шукаєш межу швидкості у поворотах. Тож ніяких претензій, з Джорджем Расселлом таке може трапитися".
Джордж Расселл наразі посідає 2 місце в особистому заліку пілотів, маючи в активі 236 очок, тоді як Мерседес упевнено лідирує в Кубку конструкторів із 561 очком.
Першоджерело: Motorsport
