Новий регламент Формули-1 мав відкрити еру стабільних суперефективних болідів із рівним розподілом потужності між двигуном внутрішнього згоряння та електричною батареєю. Проте, на думку одного з найдосвідченіших гонщиків пелотону, чемпіонат рухається зовсім не в тому напрямку.
Під час випуску подкасту P1 з Меттом і Томмі Макс Ферстаппен відповів на просте запитання: яку єдину зміну він би запровадив у Формулі-1, якби мав таку можливість? Чотириразовий чемпіон світу одразу ж запропонував ідею, яка точно сподобається пуристам автоспорту — відмовитися від важких і складних гібридних V6 турбомоторів та повернути класичні атмосферні двигуни V8.
Нідерландський пілот підкреслив, що повернення до V8 — це не просто ностальгія за гучним звуком вихлопу. На його думку, це вирішить фундаментальні проблеми сучасної епохи з надмірною вагою машин та керованістю. Правильний двигун V8 значно кращий у будь-якому сценарії: він легший, забезпечує кращу динаміку і дарує набагато більше задоволення від пілотування.
Окрім силової установки, гонщик команди Ред Булл запропонував кардинально змінити підхід до обгонів. З 2011 року королева автоспорту покладається на систему зменшення лобового опору (DRS) задля полегшення обгонів на прямих. Макс Ферстаппен переконаний, що легший болід із двигуном V8 у поєднанні з невеликим електричним бустом у стилі американської серії IndyCar дозволить назавжди позбутися DRS.
Макс Ферстаппен, Ред Булл
Він пояснив, що ручна система «push-to-pass» дасть гонщикам реальний контроль під час боротьби на трасі, замість того щоб просто проїжджати повз суперника на прямій завдяки відкритому антикрилу, яке іноді буває надто штучним.
У своєму ідеальному світі Макс Ферстаппен обрав би V8 або навіть V10, наголошуючи, що це зробило б машини неймовірно захопливими для пілотування. Невеликий акумулятор для короткочасного прискорення доповнить цю картину найкращим чином.
За підсумками поточного сезону Макс Ферстаппен наразі посідає 6 місце в особистому заліку чемпіонату, маючи у своєму активі 188 залікових пунктів.
Першоджерело: Motorsport
