Міжнародна автомобільна федерація (FIA) пролила світло на технічні проблеми, з якими зіткнулися боліди Формули-1 перед недільним етапом у Сепанзі.
Старт гонки було відкладено на 40 хвилин через сильну зливу, проте справжній хаос почався під час формувального кола. Тоді ціла низка пілотів, включно з лідерами першого ряду стартового поля Макс Ферстаппен та Льюїс Гамільтон, зіткнулися з програмним збоєм, який повністю заблокував реакцію на педаль газу. Численні машини просто зупинилися посеред траси, змусивши суддів вивісити червоні прапори.
Ніколас Томбазіс з FIA
Ситуація викликала різку критику з боку гонщиків. Зокрема, Серхіо Перес назвав подію «неприйнятною», порівнявши її з ситуацією, «коли в прокатному картинг-центрі закінчується час». Тим часом Ландо Норріс охарактеризував інцидент як «просто жахливий», додавши, що подібні проблеми доводять: «нам не потрібна вся ця електронна складова», натякаючи на нове покоління машин Формули-1, де на електричну складову припадає 47% потужності.
Як пояснив директор FIA з болідів із відкритими колесами Ніколас Томбазіс, чемпіонат ніколи раніше не проводив гоночних сесій в умовах реального дощу на нових силових установках 2026 року, що й призвело до неочікуваної реакції техніки на надзвичайно низьку швидкість у вологих умовах. У заяві федерації зазначається, що «безпрецедентне поєднання низьких обертів двигуна, умов низького зчеплення з трасою, дощових налаштувань енергоменеджменту та конфігурації секторів траси Сепанг призвело до ненавмисної втрати потужності на низці болідів».
Під час вимушеної затримки гонки технічний департамент FIA оперативно розробив і поширив серед усіх команд оновлення програмного забезпечення, яке зняло ліміти на використання енергії у проблемних секторах. Інженери витратили близько 20 хвилин під колосальним тиском часу, аби встановити патч на автомобілі. Після цього процедуру старту було відновлено, і Гран-прі розпочався за початковим порядком решітки майже на годину пізніше запланованого часу.
Першоджерело: Autosport
