Макс Ферстаппен очолив протокол першого тренування в рамках Гран-прі Бахрейну, яке приймає малайзійський автодром Сепанг, продемонструвавши високу конкурентоспроможність боліда Ред Булл у безперервній сесії.
Чотириразовий чемпіон світу проїхав круг за 1:37.520, випередивши на 0.383 секунди Джорджа Расселла з команди Мерседес, тоді як партнер голландця по команді Ісак Хаджар замкнув першу трійку з результатом 1:38.303.
Це відбувається під час першого візиту Формули-1 на Сепанг за дев'ять років — Макс Ферстаппен виграв останню гонку там у 2017 році. Траса приймає Гран-прі Бахрейну замість автодрому Сахір через триваючий конфлікт на Близькому Сході. Через майже повну відсутність свіжих даних про малайзійську трасу не дивно, що команди одразу виїхали на трасу на початку першого тренування, віддаючи перевагу переважно середньому типу шин.
Це дозволило Джорджу Расселлу показати найкращий час серед гонщиків на шинах медіум за перші 30 хвилин, встановивши час 1:38.932, що було на 0.522 секунди швидше за напарника по команді Кімі Антонеллі. Проте були й винятки з цього правила.
Це стосувалося обох болідів Ред Булл, які обрали м'які шини з самого початку, що дозволило Максу Ферстаппену задати початковий темп із результатом 1:38.883, випередивши Джорджа Расселла на 0.049 секунди. Ісак Хаджар мав важчий початок, відстаючи від голландця на сім десятих і часом стикаючись із нестачею зчеплення на Сепанзі, зокрема через недостатню повороткість на фінальній шпильці.
Але зчеплення було не єдиною проблемою, адже пілотам довелося адаптуватися до спекотних і вологих умов Південно-Східної Азії, оскільки температура сягала 32 градусів за Цельсієм.
«Це найнезвичніша температура, яку я коли-небудь відчував у своєму житті», — заявив Габріель Бортолето з команди Ауді, який поступався лідерам 2.631 секунди під час першої половини одночасової сесії. «Навіть сильніше, ніж у Бахрейні під час першої практики».
Габріель Бортолето
Попри все, гонщики справлялися з умовами, і останні 30 хвилин почалися з того, що Ісак Хаджар покращив час свого напарника до 1:38.303 якраз тоді, коли інші команди встановили м'який склад гуми.
Тож час кола стрімко падав: пілоти Феррарі Шарль Леклер та Льюїс Гамільтон відставали від Ісака Хаджара на 0.064 та 0.287 секунди відповідно, після чого Джордж Расселл вийшов на перше місце з результатом 1:37.903.
Модернізований болід W17 виглядав швидким, але і RB22 не відставав — минулого вікенду він здобув свій перший подвійний подіум 2026 року, і Макс Ферстаппен незабаром став на 0.383 секунди швидшим із колом 1:37.520.
Це коло було встановлене за 25 хвилин до завершення сесії, а в останні хвилини гонщики знову перейшли на твердіші суміші, опрацьовуючи різні тестові програми напередодні вікенду.
Таким чином, перша трійка у складі Макса Ферстаппена, Джорджа Расселла та Ісака Хаджара залишилася незмінною, четверте місце посів Шарль Леклер (+0.847 с), а лідер чемпіонату Кімі Антонеллі завершив сесію п'ятим із часом 1:38.580.
Кімі Антонеллі мав дещо складнішу сесію, борючись за темп, який дозволяв йому домінувати в кампанії 2026 року, і в першій практиці розвів дует Феррарі.
Отже, Льюїс Гамільтон став шостим із результатом 1:38.590, відстаючи від Макса Ферстаппена на 1.070 секунди, тоді як П’єр Гаслі показав 1:38.715 і став сьомим за кермом боліда Альпін після того, як продемонстрував найшвидший перший сектор.
Макс Ферстаппен наразі посідає 6-те місце у чемпіонаті пілотів, маючи в активі 163 очки.
Першоджерело: Autosport
