Пілот Макларен Оскар Піастрі назвав «трохи дивною» свою помилку наприкінці Гран-прі Азербайджану, через яку він втратив заслужений подіум на вулицях Баку.
Під час рестарту після другого автомобіля безпеки Оскар Піастрі йшов третім, але опинився під серйозним тиском з боку Ісака Хаджара з команди Ред Булл, оскільки перед цим його вже випередив Макс Ферстаппен на першому рестарті.
Намагаючись захищатися по внутрішній траєкторії в першому повороті, австралійський гонщик припустився величезного блокування коліс і поїхав прямо у вільну зону, скотившись із третього місця одразу на 15-ту позицію — передостанню в пелотоні.
Оскар Піастрі та Ісак Хаджар в Баку
«Мені треба в усьому розібратися, бо було якось дивно миттєво заблокувати обидва передні колеса ось так», — прокоментував Оскар Піастрі. «Я не робив нічого надзвичайного. Звісно, я їхав по іншій траєкторії для захисту, ніж зазвичай. Тому не знаю, чи був там якийсь горб на дорозі, але це стало для мене сюрпризом».
«Коли Макс Ферстаппен вийшов уперед, я вже не міг його наздогнати, але було б цікаво подивитися, чи вдалося б мені втримати Ісака Хаджара позаду. Чесно кажучи, це було б важко. На шинах medium важко зрозуміти ситуацію, оскільки вони мали серйозні квадратні плями, але на них я почувався набагато гірше, ніж на soft. Потенційно ми могли б фінішувати четвертими, але одне казати "ми могли б", а інше — результат на фініші».
Оскар Піастрі увесь сезон боровся з болідами Формули-1 регламенту 2026 року, але в Баку він уперше випередив свого напарника Ландо Норріса. 25-річний гонщик повторив свій найкращий кваліфікаційний результат сезону, посівши третє місце, і міг здобути свій перший подіум після Гран-прі Маямі.
«Загалом я б не сказав, що мені стало набагато комфортніше, але я зміг витиснути з машини більше темпу», — пояснив він. «Я почав розуміти, в якому напрямку мені потрібно розвивати свій стиль пілотування. За винятком одного моменту в гонці, цей вікенд пройшов на тому рівні, якого я від себе очікую. Це дуже надихає, але водночас прикро, що наразі ми не маємо за це жодної нагороди».
Відповідаючи на запитання про те, як саме змінився його підхід до пілотування, австралієць зазначив: «На попередніх болідах, особливо в гонці, ти їхав на 99%. Треба було трохи берегти шини, і швидкий темп якраз вимагав 99%. З цими новими машинами здається, що ти мусиш постійно бути на 101%, і щойно ти падаєш нижче — ти миттєво втрачаєш час на колі. Цього вікенду я зробив кілька цікавих висновків, які візьму з собою в майбутнє, хоча процес навчання ще триває».
Оскар Піастрі наразі посідає 7-ме місце в особистому заліку пілотів чемпіонату світу, маючи у своєму активі 120 набраних очок.
Першоджерело: Motorsport
