Пілот команди Вільямс Карлос Сайнс був покараний втратою п'яти позицій на стартовій решітці суботнього Гран-прі Азербайджану у Баку через перевищення швидкості в умовах жовтих прапорів під час кваліфікації.
У кінці третього сегменту кваліфікації Карлос Сайнс став останнім із трьох болідів, яким завадив жовтий прапор у третьому повороті. Сигнали з'явилися через Ландо Норріс, який вилетів у зону безпеки. Коли іспанець наближався до зони гальмування, Ландо Норріс уже повернувся на трасу, але гонщику Вільямс усе одно потрібно було дотримуватися локальних жовтих прапорів у 90-градусному лівому повороті. Головний інженер попередив Карлос Сайнс про жовті прапори попереду та попросив трохи скинути газ перед поворотом, проте стюарди FIA виявили, що пілот зменшив швидкість лише в одному з двох охоплених маршальських секторів — у четвертому та п'ятому — і призначили штраф.
Сам Карлос Сайнс запевняв, що достатньо знизив швидкість на всю дистанцію загалом. Однак він встановив свій найкращий міні-сектор у четвертій маршальській зоні, через що стюарди не погодилися з його підходом. Карлос Сайнс пояснював, що мав намір продемонструвати загальне зменшення швидкості на всій ділянці під жовтими прапорами і не вважав за потрібне скидати швидкість на прямій, розраховуючи на свою реакцію безпосередньо біля третього повороту. Він назвав це глобальним зниженням газу, що охоплювало послідовні сектори, і додав, що болід, який спричинив інцидент, уже покинув зону безпеки, тож жовті прапори мали б скасувати.
Стюарди не прийняли таке трактування правил, наголосивши, що при послідовних маршальських секторах під жовтими прапорами водій зобов'язаний продемонструвати значну реакцію для зменшення швидкості в кожному окремому секторі, а скорочення швидкості в наступному секторі не може ретроспективно задовольнити вимоги для попереднього. Представники FIA також додали, що обов'язок скидати швидкість не залежить від особистої оцінки гонщика щодо збереження небезпеки. Телеметрія чітко засвідчила, що реакція Карлос Сайнс була помітна лише в п'ятому маршальському секторі, тоді як у четвертому секторі він показав свій найшвидший час сесії без значного гальмування.
Сайнс та Леклер
У результаті Карлос Сайнс опустився з дев'ятого на чотирнадцяте місце на стартовій решітці, перекресливши частину важкої роботи команди Вільямс, яка підготувала нове полегшене шасі та оновлене днище для етапу в Баку. Окремо стюарди розглянули ситуацію з пілотом команди Каділак Серхіо Перес, який отримав штраф у вигляді втрати трьох місць на старті за блокування Оскар Піастрі із команди Макларен у першому сегменті кваліфікації на довгому прямому відрізку.
Серхіо Перес не виконав вказівку директора гонки триматися крайнього лівого боку траси, через що Оскар Піастрі на підготовчому колі змушений був скидати газ під час різниці швидкостей у 50 км/год. Проте очікується, що Серхіо Перес все одно стартуватиме з 20-ї позиції, оскільки гонщики Астон Мартін Фернандо Алонсо та Ленс Стролл мають значно більші штрафи через заміну елементів силової установки.
Першоджерело: Motorsport
