Колишній гонщик Формули-1 Девід Култгард переконаний, що поява спринтерської гонки могла б суттєво підвищити рівень видовищності на новій трасі у Мадриді. Ця ідея пролунала на тлі нещодавнього офіційного оголошення про те, що вікенд на Гран-прі Монако у 2027 році вперше прийматиме спринт.
Керівництво чемпіонату нещодавно затвердило календар на 2027 рік, до якого увійшли одразу 10 спринтерських етапів. Окрім князівства, короткі суботні гонки відбудуться в Бахрейні, Австралії, Японії, Канаді, Великій Британії, Італії, Бразилії, Катарі та Абу-Дабі. Обговорюючи ці зміни в епізоді подкасту _Up To Speed_, шотландський ветеран згадав суворі реалії свого власного гоночного минулого.
"У ті часи ми проїжджали по 100 000 кілометрів на тестах", — пригадував Девід Култгард, порівнюючи сучасний календар зі своєю епохою. "Ми тестували боліди щотижня. У нас була окрема тестова команда. Тож їздити день за днем наодинці чи в компанії ще кількох машин... це виснажувало. Це втомлювало ментально, а наприкінці не було жодної винагороди, окрім, скажімо так, простого задоволення від виконаної роботи".
Замість нескінченних заїздів за зачиненими дверима, колишній пілот команди Макларен запевняє, що віддав би перевагу сучаснішому та насиченішому гонками розкладу.
"Коли ти береш участь у гран-прі, ти відчуваєш вагомість досягнення, і книги з історії зафіксують те, чого ви досягли як команда", — додав він.
Деталі траси в Монако
"Тож мені це б сподобалося. Монако тепер отримало спринт на трасі, де обгонів вкрай мало, і це означатиме більше розваги для глядачів. Ймовірно, це пішло б на користь і Мадриду, якби ми побачили спринт і там".
Нагадаємо, що дебютний Гран-прі Іспанії на новій трасі в Мадриді відбувся 13 вересня, замінивши автодром у Барселоні в рамках довгострокового 10-річного контракту. Попри величезні очікування, етап зіткнувся з хвилею критики через гостру відсутність можливостей для обгонів.
Тоді пілот команди Макларен Ландо Норріс здобув поул-позицію та впевнено лідирував на початку дистанції, проте втратив позицію через невчасну появу віртуальної машини безпеки. У результаті лідер чемпіонату Кімі Антонеллі вирвався вперед та святкував свою восьму перемогу в сезоні.
Першоджерело: Motorsport
