Дворазовий чемпіон світу Фернандо Алонсо заявив, що продовжує тиснути на керівництво серії задля покращення технічного регламенту, оскільки наразі роздумує над своїм майбутнім у чемпіонаті. Хоча очікується, що іспанець продовжить виступи за Астон Мартін ще на один сезон, він відкрито висловлює сумніви через своє невдоволення правилами, які ставлять у пріоритет контрінтуїтивне управління зарядом батареї замість швидкісних перегонів на межі можливостей.
План щодо внесення покращень на наступні сезони вже розробляється, з поступовим переходом до співвідношення 60 на 40 між потужністю двигуна внутрішнього згоряння та електричною енергією. Зміни, що включають збільшення витрати палива, мають знизити залежність від батарей та дозволити пілотам викладатись на повну, керуючи болідом більш природно, аніж просто скидати швидкість перед поворотними зонами для рекуперації енергії.
Фернандо Алонсо в боліді Астон Мартін
Однак Фернандо Алонсо прагне, щоб боси Формули-1 та головний керівний орган FIA продовжували пошук подальших коректив, і нещодавно провів переговори з президентом FIA Мохаммедом бен Сулаємом, щоб висловити своє незадоволення. Оскільки цього сезону Астон Мартін та Хонда надали йому неконкурентоспроможний пакет, його бесіди з бен Сулаємом також пов'язані з планами FIA переглянути механізм надолуження відставання для таких виробників силових установок, що борються з труднощами, як Хонда.
Попри це, Фернандо Алонсо наголошує, що його головна турбота — це якість самих перегонів, закликаючи керівництво серії і надалі шукати шляхи вдосконалення низькоефективної формули понад те, що вже підписано. За його словами, хоча команда відстає у темпі від пелотону, це не є критичним фактором для прийняття остаточного рішення про майбутнє.
«Ми менш конкурентоспроможні за пелотон, так. Але я не думаю, що це критичний момент для прийняття мого рішення, — пояснив Фернандо Алонсо під час вікенду на Гран-прі Азербайджану, відповідаючи на запитання щодо своїх переговорів з керівництвом. — Наступного року вже відбудеться зміна пропорції 60 на 40, і це покращить ситуацію. Але, можливо, є речі, про які нам варто подумати, щоб продовжувати вдосконалюватись. Саме так я це бачу».
«Як я казав у Мадриді, це також частина моєї відповідальності. Я достатньо довго змагаюся тут. І я думаю, що ми всі приходимо з молодіжних серій, з картингів, Формули-3, Формули-2, де нами керує інстинкт пілота їхати швидко: атакуючи повороти та йдучи на певний ризик. А потім ти потрапляєш у Формулу-1, і тобі потрібно дещо переосмислити з того, чому ти вчився останні 20 років своєї кар'єри. І тоді доводиться керувати зовсім інакше. Таке відбувається тільки у Формулі-1».
Фернандо Алонсо на трасі
«Жодна інша серія в автоспорті не вимагає їхати повільно, щоб їхати швидко. Цього року були і хороші гонки, і погані. І я вважаю, що ми маємо зробити з цього висновки». Найбільшим болем для Фернандо Алонсо стало те, як нові правила знівелювали улюблені швидкісні траси чемпіонату: «Ми мали Сільверстоун, неймовірну трасу. Це більше не приносить задоволення. Ми мали Спа, проходження якої було напівганебним. О-Руж, Сузука, 130R. Деякі траси цього року просто вбили».
«Тому я думаю, що завдяки урокам цього року все ще є простір для аналізу, щоб зробити спорт кращим наступного року. Саме це я обговорюю у своїх постійних розмовах зі Стефано Доменікалі, Мохаммедом та командами загалом», — додав гонщик. Водночас керівник чемпіонату Стефано Доменікалі неодноразово називав поточний етап «неймовірним» для Формули-1, але Фернандо Алонсо вважає, що з комерційної точки зору спорт дійсно перебуває у здоровому стані.
«Я схильний погоджуватися щодо спорту загалом. Ми на найкращій позиції за всю історію. Формула-1 дуже сильно зростає. З'являються нові вболівальники. Часом гонки цікаво дивитися. Усі ці речі чудові. Події організовані чудово. Якщо подивитися на Гран-прі Маямі — це приголомшливо. Я завжди беру туди родину, і залюбки поїхав би туди просто як VIP-глядач».
«А от за кермом, особливо якщо ви знаєте інші серії або застали іншу Формулу-1, ймовірно, виникає певне розчарування. Це розчарування ми й комунікуємо керівництву. Можливо, я говорю більш прямо та відкрито у своїх коментарях. Макс Ферстаппен теж. Деякі інші пілоти поводяться трохи тихіше, але я думаю, що всі ми відчуваємо одне й те саме».
За результатами поточного сезону Фернандо Алонсо посідає 19-ту сходинку в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 3 очки, тоді як Астон Мартін займає 10-те місце в Кубку конструкторів з 3 набраними балами.
Першоджерело: Motorsport
