Керівник команди Мерседес Тото Вольфф заявив, що японський виробник силових установок потребує додаткової допомоги, аби стати конкурентоспроможним партнером для колективу Астон Мартін. Це питання опинилося в центрі уваги на тлі нещодавніх переговорів між пілотом Фернандо Алонсо та президентом FIA Мохаммедом бен Сулаємо. Новий моторний партнер команди з Сільверстоуна наразі серйозно відстає через складність нових технічних регламентів на силові агрегати 2026 року, до яких японцям довелося долучатися після зміни свого початкового рішення про вихід з чемпіонату.
ФІА та президент
Коментуючи ситуацію, Тото Вольфф підкреслив, що правила створюються заради інтересів самого спорту, іноді вимагаючи гнучкості та коригувань. Попри те, що японський моторист вже отримав максимум можливостей для додаткового розвитку в межах першого перегляду системи ADUO, керівник Мерседес вважає цього недостатнім. Вольфф зазначив, що чемпіонат зацікавлений у наявності сильних і успішних команд, тому FIA має право переглядати чинні рамки, якщо обставини того вимагають.
Фернандо Алонсо проводить вкрай складний сезон через проблеми з розробкою боліда AMR26 та нестачу швидкості силової установки, що тримає Астон Мартін у хвості пелотону. Хоча ні Вольфф, ні бен Сулаєм наразі не вдавалися в деталі того, якими саме мають бути нові послаблення для мотористів, позиція Мерседес свідчить про готовність підтримати подальші поступки задля прогресу Honda.
За підсумками поточного сезону Фернандо Алонсо посідає 19-те місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 3 очки, тоді як Астон Мартін займає 10-ту сходинку в Кубку конструкторів із 3 очками.
Першоджерело: Motorsport
