Стрімкий злет Кімі Антонеллі до статусу головного фаворита на чемпіонський титул Формули-1 разом із масштабним святкуванням 60-річчя легендарної серії Can-Am стали головними темами жовтневого випуску журналу Autosport, який надійшов у продаж 17 вересня. Справа не лише у значному відриві за очками, що робить Кімі Антонеллі ймовірним володарем корони 2026 року. Його стабільний темп та поступове зникнення будь-яких помітних слабких місць від гонки до гонки створюють враження невразливості.
Неймовірна перемога Кімі Антонеллі на Гран-прі Італії із 19-го місця на стартовій решітці стала блискучою демонстрацією терпіння та швидкості у потрібний момент. Звісно, певною мірою стратегія склалася на користь італійця, але цей тріумф водночас мав стати важким психологічним ударом для Джорджа Расселла.
Кімі Антонеллі у боліді Мерседес
Британський пілот опинився, мабуть, у найскладнішому становищі з усіх. Якщо Макларен, Феррарі чи навіть Ред Булл зможуть знайти технічну перевагу і кинутися в атаку — виклик, який також досліджує Джейк Боксалл-Легге у цьому номері, — тоді Ландо Норріс, Льюїс Гамільтон та Макс Ферстаппен почнуть здобувати перемоги та скорочувати відставання, потенційно за підтримки партнерів по команді.
Проте будь-який прогрес Мерседес, звісно, піде на користь як Джорджу Расселлу, так і Кімі Антонеллі. Джорджу Расселлу доведеться стабільно перевершувати свого колегу або сподіватися на неймовірну кількість невдач у італійця.
Окрім матеріалу Стюарта Кодлінга про довге очікування на італійського чемпіона світу та виклики для Кімі Антонеллі, новий номер оцінює роль резервного гонщика в сучасну епоху. Тим часом Рональд Вордінг поспілкувався з головним інженером та генеральним менеджером трекового підрозділу Honda Шинтаро Оріхарою, який відверто розповів про труднощі, з якими зіткнувся моторний партнер Астон Мартін у поточному сезоні.
Минає 60 років відтоді, як стартувала знаменита серія Can-Am для потужних спортивних автомобілів, і видання віддає данину поваги категорії, яка свого часу на короткий період випередила Формулу-1 за швидкістю. Піт Лайонс, колишній репортер Autosport на гонках Can-Am, розповідає про те, що робило її настільки особливою, редакція згадує непереможний болід Макларен, а Гері Воткінс доводить, що другу епоху чемпіонату не варто ігнорувати.
Дивлячись у майбутнє, Том Говард спілкується з новими промоутерами Чемпіонату світу з ралі (WRC), щоб зрозуміти їхнє бачення майбутнього дисципліни. У той же час Маркус Сіммонс підбиває підсумки етапів у Донінгтон-Парку та Крофті, аналізуючи невблаганний рух Еша Саттона до його п'ятого титулу в Британському кузовному чемпіонаті (BTCC).
Дві дуже різні машини також стали зірками 25-сторінкового національного розділу: ралікросовий суперкар та ікона британських клубних гонок, яка готується повернутися до змагань на фестивалі Goodwood Revival.
Кімі Антонеллі впевнено очолює особистий залік чемпіонату світу з формульними очками у кількості 292 балів.
Першоджерело: Autosport
