На початку квітня минулого року керівник Феррарі Фред Вассер вирішив піти на ризик: команда повністю переорієнтувала свої ресурси на розробку боліда 2026 року, незважаючи на критику з боку фанатів та експертів. Сьогодні, за підсумками першої половини сезону, цей крок виглядає не лише виправданим, а й революційним. Незважаючи на те, що команда не змогла обійти Макларен у чемпіонаті, вона отримала оцінку B+ — найвищий бал серед усіх команд, окрім лідерів, та закріпилася на другій позиції у заліку конструкторів.
Феррарі вразила весь пелотон своїм нестандартним підходом до реалізації правил 2026 року. Серед найбільш обговорюваних інновацій — перевернуте крило типу "Марачена" та вихлопні крильця, які спочатку викликали подив, а потім стали об’єктом копіювання з боку конкурентів. Крім того, команда продемонструвала один із найкращих за аеродинамікою шасі на старті сезону, а потім випустила серію потужних оновлень, які забезпечили їй перевагу над Мерседесом попри менш потужну силову установку.
У кожному раунді Феррарі мала реальні шанси на перемогу: на рахунку Льюїса Гамільтона та Шарля Леклерка по одній перемозі. Причому Гамільтон зараз є головним конкурентом Кімі Антонеллі у боротьбі за чемпіонство, що додає команді ще більшої ваги. Завдяки поєднанню інноваційного автомобіля та швидкого розвитку, Феррарі задала новий стандарт для всього пелотону, чого не спостерігалося вже багато років.
Льюїс Гамільтон за кермом Феррарі
Шарль Леклерк за кермом Феррарі
Загалом, команда не лише виправдала свій ризикований крок, а й довела, що може бути лідером у розробці технічних рішень. Її підхід став джерелом натхнення для інших, а результати на трасі говорять самі за себе: Феррарі — найближчий конкурент Мерседеса, і ця позиція виглядає більш ніж заслуженою.
Першоджерело: Motorsport
