Команда Формули-1 Макларен активно шукає пояснення тому, чому вона провела настільки розчаровуючий вікенд на Сепанзі — трасі, яка, здавалося б, мала ідеально підходити боліду MCL40.
Після складного етапу на вуличній трасі в Баку, попри черговий пакет оновлень, колектив вирушив до Малайзії з повною впевненістю, що високі вимоги до притискної сили зіграють їм на руку. Проте на абразивному асфальті Сепангу Макларен виявився лише четвертою за швидкістю командою у пелотоні протягом усього вікенду.
Ландо Норріс та Оскар Піастрі програли понад шість десятих секунди володарю поул-позиції Максу Ферстаппену, кваліфікувавшись відповідно на шостій та сьомій позиціях. Після невдалої ризикованої ставки стартувати на сліках на вогкій трасі найкращим фінішером для Макларен став Оскар Піастрі, який посів шосте місце.
Lando Norris, McLaren
Навіть із правильним вибором гуми “папаєві” навряд чи вдалося б нав'язати боротьбу лідерам. Цей спад виглядав особливо загадковим на тлі домінування команди в Зандворті та Мадриді.
"Ми бачимо сценарій у Формулі-1, який змінюється досить стрімко", — заявив керівник команди Андреа Стелла, відповідаючи на запитання про безбарвний виступ його підопічних. "В Угорщині ми привезли оновлення і були готові боротися за поул, у Зандворті теж. І тоді ми мали всі шанси на поул і майже перемогу в Мадриді, якби не віртуальна машина безпеки. А потім, дуже швидко та цікаво, попри те, що ми також привезли оновлення, картина повністю змінилася".
"Ми не бачимо жодних аномалій у наших даних. Але ми мусимо визнати, що потенційно деякі суперники розробили свої боліди з більшими кроками вперед, ніж ми", — додав він.
Проте Стелла не хотів робити передчасних висновків лише після одного гоночного вікенду на найжорсткішому асфальті календаря, де Мерседес також боровся з проблемами темпу, попри масштабний пакет оновлень.
"Ми дійсно збільшили потенціал боліда завдяки оновленням. Справа скоріше в конкурентоспроможності на трасі, яка показує, що ми, здається, втратили певну позицію відносно інших", — зазначив він.
"У Малайзії є певні умови, зокрема стан асфальту, які змушують болід працювати у дивний спосіб. І це стосується не лише шин: я вважаю, що нам потрібно спостерігати за машиною, оновленнями та відносною конкурентоспроможністю в Сінгапурі".
Макларен усе ще очікує на низку менших деталей для розвитку боліда, які були затверджені раніше і зараз проходять стадію виробництва, аби з'явитися на машині протягом фінальної частини сезону.
"Насправді для фінальних гонок готується дещо ще", — підсумував Стелла. "Тож, сподіваюся, ми зможемо зробити ще один крок самостійно і знову отримати можливість боротися за подіуми".
За підсумками поточного сезону Ландо Норріс посідає 5-те місце в особистому заліку з 188 очками, тоді як Оскар Піастрі розташовується на 7-й позиції, маючи в активі 128 залікових балів.
Першоджерело: Motorsport
