Керівництво Формули-1 та головні виробники силових агрегатів дійшли згоди щодо основних контурів майбутнього регламенту двигунів, який має запрацювати у наступному технічному циклі. FIA та інженери відмовилися від повністю атмосферних конфігурацій, зокрема через суворі обмеження на рівень шуму на міських трасах, а також запланували суттєве спрощення електроніки та зменшення її потужності.
Окрім цього, розглядається впровадження спеціальної системи додаткового прискорення на прямих за принципом push-to-pass для полегшення обгонів, а дебют нової ери може відбутися вже у 2030 році. Хоча дискусії ще тривають, концепція майбутнього двигуна вже сформована: акцент робиться на простішу, легшу та ближчу до традиційних гоночних агрегатів силову установку.
Спортивна спільнота серйозно обговорювала перехід на 3,0-літрові атмосферні мотори V8, здатні відтворити культове звучання болідів початку 2000-х років, яке викликає ностальгію у фанатів. Проте збереження турбонаддуву виявилося вимушеним кроком через акустичні обмеження в таких містах, як Мельбурн, Маямі, Мадрид, Сінгапур, Баку та Лас-Вегас. Гучність атмосферних моторів перевищила б допустимі норми приймаючих сторін, що поставило б під загрозу проведення самих етапів на міських трасах. Невеликий турбонаддув дозволить досягти гучного вихлопу, залишаючись у рамках дозволених децибел.
Нові двигуни V8 не залишаться без гібридної складової, однак потужність спрощеного електричного мотор-генератора становитиме скромні 100 кВт замість нинішніх 350 кВт. Це дозволить зберегти технологічний зв'язок із сучасною індустрією, уникаючи надмірної складності попередніх поколінь гібридів. Паралельно інженери ставлять перед собою амбітну ціль — зробити силову установку на 50 кг легшою за сучасні аналоги.
Старт перегонів
Питання потенційного впровадження системи push-to-pass на заміну системі DRS, яка використовувалася до кінця 2025 року, ще потребує остаточного узгодження між ФІА та мотористами. Часові рамки переходу також відкриті: старт у 2030 році скоротить чинний цикл на один рік, якщо всі учасники чемпіонату підтримають таке рішення.
Першоджерело: Autosport
