Формула-1 вже довгий час обговорює труднощі команди Ред Булл у пошуках стабільного напарника для чотириразового чемпіона Макса Ферстаппеena. Нагадаємо, що Серхіо Перес, який нині виступає за Каділак, залишив колектив наприкінці 2024 року. У 2025-му його місце зайняв Ліам Лоусон, проте новозеландець провів за кермом лише два вікенди, після чого його повернули до лав РБ.
Згодом цю роль перейняв японський гонщик Юкі Цунода, який довершив минулорічну кампанію. У сезоні 2026 року до головної команди підвищили Ісака Хаджара з системи колишньої дочірньої команди, і поки що француз впевнено та вражаюче виконує свої обов'язки.
В епізоді подкасту _Up To Speed_ експерт Вілл Бакстон зазначив, що сучасний управлінський стиль Лорана Мекіса став ключем до успіху Ісака Хаджара у топовій команді.
Ісак Хаджар за кермом боліда Ред Булл
«Той факт, що прокляття поступово зникає, пов'язане не так із діями самого Ісака, як із підходом Лорана та новою культурою всередині колективу», — підкреслив колишній телевізійний оглядач.
За словами Бакстона, за часів керівництва Крістіана Горнера та доктора Гельмута Марка панувало переконання, що справжні «діаманти куються лише під шаленим тиском». Натомість Мекіс обрав шлях підтримки та створення безпечного середовища. Це дозволило пілоту спокійно відновитися після травми зап'ястя під час літньої перерви, отримати новий контракт без зайвого стресу та розкрити свій максимальний потенціал на трасі.
Повернення Ісака Хаджара після вимушеної паузи відбулося на Гран-прі Азербайджану, де він одразу піднявся на подіум, посівши третє місце.
Ісак Хаджар наразі посідає 8 місце в особистому заліку пілотів, маючи в своєму активі 86 залікових пунктів.
Першоджерело: Motorsport
